旧前輪は大きく減った☆2だったですが・・・ これは皮むきの必要がないくらい．走り出しは自然． 「215/45R17」でも書きましたが 「悪路に最適！」 ハイグリップタイヤではコンフォート的な静かさと軟らかさです． とは言えサイドの捩れは感じないです． 駆動輪で生じるダルな感じはありません． 「☆2」の減って平らになったゴム面の 剛直さが消えました． 交換後には良くあることですが 左右切り替えのハンドリングが素直に． バネが軟らかくなったよーな感じ． グリップは雨のおろし立てなので あんまりわかりませんが・・・ 悪くないというか相当の処まで踏める気がします． ■インプレ（晴れ） 昨日と打って変わって完全DRY！ 不覚にもウエットで気付かなかった！ 結構、硬いです． 車高調1〜2ピッチ戻した方が・・・ コンフォートなんて言えないですね． R1Rや減る前の☆2に似てます． ただしグリップはアクセルでもブレーキでもガン！ はまだ出ませんね． 前輪というか・・・後輪も☆2だと一般道でもシートが アバラに食い込みます・・・． 最近のハイグリはトレッドウエア200アンダーはザラですから おそらく一秒切る比較だと 負けるでしょうね． これは究極グリップより快適グリップで MR-Sの体重にマッチしたタイヤです． サスペンション側にあって ゴム空気で路面を遮断して走りまくる サスの最後の役割を担ったタイヤです．
11,990円
7,649円 |
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7,480円
1,226円 |
5,099円
836円 |
